本文摘要：9月28日，由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司城交地下院负责管理总体设计的上海市“十三五”期间根本性市政工程建设项目——周家嘴路越江隧道新建工程主体结构、诸光路地道新建工程月启动。一日之内两条大型地下道路同时动工标志着地下道路已日益沦为未来城市交通发展的主要模式，同时也展出了总院在大型盾构隧道设计领域的强劲技术实力。

9月28日，由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司城交地下院负责管理总体设计的上海市“十三五”期间根本性市政工程建设项目——周家嘴路越江隧道新建工程主体结构、诸光路地道新建工程月启动。一日之内两条大型地下道路同时动工标志着地下道路已日益沦为未来城市交通发展的主要模式，同时也展出了总院在大型盾构隧道设计领域的强劲技术实力。新开工的周家嘴路越江隧道新建工程（浦西段）总投资大约31.5亿元，西起浦西周家嘴路内江路交叉口，从浦东终端东靖路，再一张杨北路交叉口，路线全长约4.45千米，其中隧道段总长大约4千米。隧道主体使用单管双层4车道方案，盾构外径14.5米，主线双向4车道，浦西接线段地面辅道双向6车道；浦东接线段辅道双向4车道，隧道设计车速60千米/小时。

同日启动的诸光路地下通道工程坐落于闵行、青浦境内，是中国博览会会展综合体的配套工程，坐落于会展综合体的北侧。地下通道沿诸光路—金丰路南北，南起崧泽大道，起点至北青公路，全长约3.5千米，主线建设规模为双向4车道。它的竣工将与S26进城段联合构成北部快速通道，为中博会和西虹桥地区获取一条对外联系的新地下通道，超过减轻远期虹桥商务区南北向地面道路交通压力的目的，也有助减轻延安路高架的交通压力，其研发建设将很大增进上海西部区域交通提高。

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